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- [行業(yè)資訊]鐵路機(jī)車功率因數(shù)低產(chǎn)生力調(diào)電費(fèi)怎么辦2023年08月14日 16:25
- 功率因數(shù)低所產(chǎn)生的力調(diào)電費(fèi)問(wèn)題一直困擾著很多企業(yè)，同樣的，在鐵路行業(yè)中也存在著這一問(wèn)題。功率因數(shù)低不僅僅會(huì)造成電力罰款，還會(huì)出現(xiàn)使系統(tǒng)工作效率低下，造成不必要的能源浪費(fèi)。那么，鐵路行業(yè)中功率因數(shù)低產(chǎn)生力調(diào)電費(fèi)用該怎么辦？ 首先，我們先說(shuō)說(shuō)功率因數(shù)低對(duì)鐵路行業(yè)的影響： 鐵路機(jī)車功率因數(shù)低會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成一系列的影響。 1、低功率因數(shù)會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)傳輸損耗增加，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。 2、機(jī)車功率因數(shù)低還會(huì)引發(fā)電壓不穩(wěn)定、設(shè)備故障頻發(fā)等問(wèn)題，不利于電網(wǎng)的正常工作。 3、低功率因數(shù)還會(huì)
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- [行業(yè)資訊]鐵路牽引供電系統(tǒng)中的無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理2023年02月27日 09:36
- 電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)特殊的接線和供電方式，使電氣化鐵道供電系統(tǒng)面臨著三相無(wú)法平衡，負(fù)荷不連續(xù)及隨機(jī)性大，直流驅(qū)動(dòng)機(jī)車會(huì)產(chǎn)生大量的諧波等現(xiàn)象。因此需要度鐵路牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償和諧波治理。
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